Lekapan Tetap Bar Bas Segi Empat Dalam MNP

Lekapan Tetap Bar Bas Segi Empat Dalam MNP
Butir-butir
Perkakasan penetapan bar bas (MNP) ialah komponen utama dalam pencawang dan peralatan pengagihan kuasa yang digunakan untuk membaiki dan menyokong bar bas segi empat tepat.
Ia terdiri daripada badan perkakasan penebat, penebat, bolt dan bahagian lain.
Produk ini diperbuat daripada aloi atau keluli aluminium berkekuatan tinggi-tinggi dan menggunakan penebat untuk mengasingkan bar bas daripada bingkai atau dinding, memastikan penetapan mekanikal dan penebat elektrik.
Pengkelasan produk
Perkakasan Busbar
Share to
Hantar pertanyaan
Description/kawalan

 

Pengenalan produk

Lekapan tetap bar bas segi empat tepat di dalam MNP ialah pemasangan kritikal yang digunakan dalam pencawang dan pemasangan pengedaran untuk memasang dan menyokong bar bas segi empat tepat. Ia terdiri daripada badan pemasangan, penebat, bolt, dan komponen lain. Dihasilkan daripada aloi atau keluli aluminium-kekuatan tinggi, ia mengasingkan bar bas daripada struktur atau dinding melalui penebat, memastikan penebat mekanikal dan penebat elektrik.
Kelengkapan MNP digunakan secara meluas dalam jambatan bas, saluran bas, suis dan aplikasi lain dalam loji kuasa, pencawang dan bilik pengedaran. Ia adalah peralatan penting untuk memastikan operasi sistem bar bas yang selamat dan stabil.
Pemasangan sokongan bar bas MNP berfungsi terutamanya untuk menetapkan bar bas segi empat tepat dalam kedudukan mendatar. Mengikut lebar busbar dan bilangan plat penetapan yang diperlukan, pilih lebar berbeza bagi kelengkapan sokongan bar bas segi empat tepat dan tambahkan jarak plat aluminium secara dalaman seperti yang diperlukan.

product-477-477

 

product-477-477

Ciri dan Aplikasi Utama:

 

Tujuan: Terutamanya digunakan untuk pemasangan mendatar busbar segi empat tepat dalaman.

Struktur: Boleh laras mengikut lebar busbar dan bilangan plat, sesuai untuk sambungan selari berbilang{0}}plat.

Komponen: Termasuk plat pemasangan, bolt dan bahagian lain.

Bahan: Biasanya aloi aluminium yang-tahan kakisan{1}}kekuatan tinggi.

 

 

Spesifikasi Teknikal

 

Model

Lebar Bar Bas Berkenaan (mm)

Ketebalan Busbar Berkenaan (mm)

Model Penebat

Ketinggian Penebat (mm)

Jarak Rayapan Penebat (mm)

Voltan Terkadar (kV)

Beban Mekanikal (kN)

Spesifikasi Bolt

bahan

Rawatan Permukaan

Berat (kg)

MNP-101

40-60

4-6

ZA-10Y

100

230

10

8

M12×50

ZL102

Anodizing

1.2

MNP-102

60-80

5-8

ZA-10Y

100

230

10

12

M12×50

ZL102

Anodizing

1.5

MNP-103

80-100

6-10

ZA-10Y

100

230

10

16

M16×60

ZL102

Anodizing

2.0

MNP-201

60-80

5-8

ZB-35F

200

450

35

12

M16×60

ZL102

Anodizing

2.8

MNP-202

80-100

6-10

ZB-35F

200

450

35

16

M16×60

ZL102

Anodizing

3.2

MNP-203

100-120

8-12

ZB-35F

200

450

35

20

M20×70

ZL102

Anodizing

4.0

 

 

Parameter Teknikal

 

Item Parameter

Indeks Teknikal

Teguran

Standard Eksekutif

GB/T 8349, DL/T 683

Kod untuk Pembinaan dan Penerimaan Pemasangan Busbar

Bahan Aloi Aluminium

ZL102 atau ZLD107

Kandungan silikon 10%-13%

Bahan Keluli

Q235A atau Q345B

Kekuatan hasil Lebih besar daripada atau sama dengan 235MPa atau Lebih besar daripada atau sama dengan 345MPa

Bahan Penebat

Porselin atau Getah Silikon Komposit

Mematuhi GB/T 772

Rawatan Permukaan Aloi Aluminium

Anodizing

Filem oksida Lebih besar daripada atau sama dengan 10μm

Rawatan Permukaan Keluli

Galvanizing-panas

Lapisan zink Lebih besar daripada atau sama dengan 70μm

Kekerapan Kuasa Penebat Menahan Voltan

Voltan Tahan Basah 1min

Mematuhi tahap voltan terkadar

Impuls Kilat Penebat

15 serangan kekutuban positif dan negatif

Mematuhi tahap voltan terkadar

Faktor Keselamatan Beban Mekanikal

Lebih besar daripada atau sama dengan 2.5

Nisbah beban pecah kepada beban undian

Pasukan Pengapit Busbar

Tiada kerosakan pada permukaan busbar

Tekanan teragih seragam

Pengembangan/Penguncupan Terma Busbar yang Dibenarkan

Struktur Gelongsor atau Bergolek

Menyesuaikan diri dengan perubahan suhu

Suhu Persekitaran Operasi

-40 darjah hingga +50 darjah

Penebat -40 darjah hingga +40 darjah

Hayat Perkhidmatan

Lebih daripada atau sama dengan 30 tahun

Penebat Lebih daripada atau sama dengan 20 tahun

 

 

Skop Permohonan

Jambatan busbar alur keluar penjana loji kuasa

Penukar utama pencawang busbar masuk

Bar bas suis HV/LV bilik pengedaran

Saluran bas dan sistem trunking bas

Sambungan bank kapasitor dan bar bas reaktor

Peralatan GIS ke bar peralihan talian atas

Bar bas dewan injap stesen penukar DC

Busbar pengedaran kuasa bengkel kilang besar

product-401-401

 

-Dasar Selepas Jualan

Penggantian Percuma: Untuk kegagalan yang disebabkan oleh kecacatan bahan atau proses

Pengiraan Tegasan Busbar: Pengiraan tegasan busbar dan skema susun atur pemasangan disediakan

Pengisian semula: Penghantaran 72 jam untuk model konvensional

Disebabkan sifat istimewa produk ini, pemulangan tanpa sebab dalam masa tujuh hari tidak disokong. Untuk pertukaran, yuran pengendalian sebanyak 15% akan ditolak; -kos penghantaran pergi dan balik ditanggung oleh pembeli.

 

 

 

Soalan Lazim

S: Mengapakah kelengkapan MNP memerlukan penebat?

J: Penebat mengasingkan bar bas daripada struktur yang dibumikan untuk memastikan kekuatan penebat elektrik sambil menyediakan sokongan mekanikal, menghalang bar bas-ke-litar pintas pembumian.

S: Bagaimana untuk memilih antara aloi aluminium dan kelengkapan MNP keluli?

J: Untuk aplikasi dalaman 10kV dan ke bawah, pilih aloi aluminium untuk berat ringan. Untuk aplikasi luar 35kV dan ke atas, pilih keluli untuk kekuatan mekanikal yang tinggi dan keperluan penebat tinggi.

S: Bagaimana untuk mengendalikan pengembangan dan pengecutan haba busbar?

J: Kelengkapan MNP direka bentuk dengan struktur gelongsor atau bergolek untuk membolehkan pengembangan bar bas membujur. Titik tetap ditetapkan pada titik tengah busbar atau lokasi sambungan pengembangan.

S: Apakah daya pengapit yang sesuai semasa pemasangan busbar?

A: Piawaian tiada kerosakan pada permukaan busbar dan tiada gelinciran. Secara amnya, ketatkan bolt sehingga pencuci spring diratakan. Lebih-mengetatkan akan mengubah bentuk bar bas.

S: Apakah yang perlu dilakukan jika kerosakan penebat ditemui semasa operasi?

J: Nyah-tenaga serta-merta dan gantikan penebat yang rosak. Penebat yang rosak mengurangkan kekuatan penebat dan boleh menyebabkan kemalangan kilat. Penggantian talian-secara langsung adalah dilarang.

S: Mengapakah jarak fasa mesti dikawal dalam penetapan busbar?

J: Jarak fasa yang tidak mencukupi mengakibatkan penebat udara yang tidak mencukupi dan kemungkinan litar pintas fasa-ke-fasa. Jarak yang berlebihan meningkatkan pendudukan tanah dan kos. Reka bentuk mesti mengikut keperluan kod.

 

 

 

Cool tags: Lekapan Tetap Bar Bas Segi Empat Dalam MNP, China Lekapan Tetap Bar Bas Segi Empat Dalam MNP China pengilang, pembekal, kilang

Hantar pertanyaan